《暴裂无声》4月4日上映 女主谭卓为戏“扮土”反差大

        2019-09-19 21:35:49 来源:新生娱乐

        关于修改前发《关于鸡西—北京K40/39次11月份继续开行等事项的公告》的公告1.将第一条第3款(开行日期)第(2)小项中“10月5、12、19、26日(周日)海拉尔?鸡西间加开K5134/5次”修改为“11月5、12、19、26日(周日)海拉尔?鸡西间加开K5134/5次”。2. 将第二条(调整运行时刻及办客站)第1款修改为“由始发站自11月21日起,齐齐哈尔?东莞东K568/9次:双城堡(21:33/43)改为技术停车”。3. 将第二条第8款修改为“由始发站自11月20日起,K7292次:康金井17:08/17:20(增加办理客运业务),沈家17:30/17:32(技术停车)”。4. 将第二条第9款4059次林海?翠岗间运行时刻修改为“林海16:50/16:52,新林17:03/17:09,大乌苏17:22/17:24,碧州17:40/17:42,翠岗17:54/18:05”。支付宝买火车票可领立减券

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        刚刚过去的“十一”假期,北京铁路局累计发送旅客1268.16万人,同比增幅5.6%,旅客发送总量再创历史新高。“复兴号”中国标准动车组首次服务“十一”假期,受旅客热捧,京沪高铁“复兴号”列车上座率达96.2%以上。今年“十一”假期,是京沪高铁“复兴号”中国标准动车组达速350公里运营、京津冀区域内扩容开行以及北京至雄安新区动车组开行后迎来的第一个客运高峰。节日期间,选择“复兴号”列车出行,实现举家雄安新区一日游和周边游成为众多旅客出行的首选。9月28日至10月8日以来,京沪高铁“复兴号”列车累计发送旅客7.76万人,上座率达96.2%以上,10月1日、2日上座率更是达到了100%。京津城际“复兴号”也成为众多旅客利用假期感受乘坐的首选,节日期间平均上座率达到93.5%以上。北京至雄安新区动车组上座率始终保持在94.8%以上的较高水平。10月1日北京南至保定的D6655次和10月8日保定至北京南的D6658次,上座率高达99%。据介绍,国庆假期返程客流持续保持高位运行,北京铁路局为应对返程到达客流高峰,在北京站、北京西站、北京南站等重点车站增加出站通道,加强安全疏导,确保旅客快速出站。京张高铁全车将覆盖Wi-Fi 设媒体车厢可看直播《暴裂无声》4月4日上映 女主谭卓为戏“扮土”反差大。

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        随着生活水平的逐步提高,大众对旅游的需求日益增长。统计显示,2017年,我国国内游、出境游市场出游人次突破50亿,人均出游达3.7次,出境旅游人数居世界第一位。如此庞大的游客群体,给文明旅游工作提出了新的更高要求。近年来,我国将文明旅游建设贯穿到旅游业发展的各方面,持续整治旅游不文明的各种顽疾陋习,从而树立了旅游形象、促进了旅游发展。加强引导建设志愿体系文明旅游秩序和风尚的构建,需要不断加强宣传引导。2017年,国家旅游局进一步整合资源和力量,连续四个季度推出文明旅游宣传主题——先后在厦门启动“文明旅游行业先行”主题活动,在广州中山大学开展“文明旅游进校园”主题宣传活动,在苏州举办“文明旅游进企业文明旅游我引导”主题宣传活动,在山东济南开展“文明旅游进乡村”主题活动。与此同时,在300多个城市和乡村,开展近500场文明旅游公益宣传活动。同时,强化旅游不文明行为惩戒约束。对社会影响较为恶劣的旅游不文明事件及时核查,并根据办法规定将涉事游客列入“旅游不文明行为记录”,截至目前,共有29人被列入该记录。在推进文明出游、文明旅行成为良好社会风尚的过程中,中国旅游志愿者队伍成为重要力量。全国各地积极响应,建立旅游志愿服务队伍,开展旅游志愿服务,推出旅游志愿服务品牌,吸引了越来越多的人士积极参与其中。山东日照建立一支1000余人的志愿者队伍,为广大游客提供文明服务;在重庆江北国际机场,志愿者小朋友们头戴“文明出游,人人有礼”帽子,手持小喇叭,向等待登机的旅客宣传文明出游;河南开封各大景区面向社会招募了一批包括景区员工、离退休干部、学生在内的文明旅游志愿者参与文明劝导等工作……“中国旅游志愿者APP”上线后,目前,在系统中注册的旅游志愿服务者已经超过26万人。重拳整治推动秩序向好“深化文明旅游,既要重视抓游客的教育引导,也要重视抓旅游行业的规范发展,达到‘两加强、两促进’的效果。”国家旅游局有关负责人表示,应该看到,一些不文明行为、不文明现象,既有游客思想认识、道德素养的原因,也有行业治理不到位、景区管理不精细、服务水平跟不上的问题。为此,国家旅游局把文明旅游与旅游市场秩序作为一个整体进行统筹部署,为旅游企业开展文明、诚信服务夯实市场基础。一年来,国家旅游局联合公安、工商、物价等部门持续开展全国旅游市场秩序综合整治“春季行动”“暑期整顿”和“秋冬会战”,组织147个督查组,开展9轮专项督查,实现对全国31个省(区、市)旅游市场综合整治“全覆盖”,共立案2595件,罚款及没收违法所得3326万元,吊销营业许可证45家,严厉打击“不合理低价游”“非法经营旅行社业务”等市场顽疾,在社会上形成了有力震慑,强化了诚信经营市场导向,推动全国旅游市场秩序持续向好。旅游现代治理体系也已初步建立。截至2017年底,全国共成立旅游警察205家、旅游巡回法庭280家、工商旅游分局132家,“1+3+N”旅游综合改革效果显著。出境游文明素质提升显著出门旅游,每个人都是一道风景线。我国日益走近世界舞台的中央,我们的文明进步正受到世界各国人民的关注。从外交部及驻外使领馆处理的领保案件看,2017年,因文明素质问题引发的案件呈现显著下降趋势,在处理巴厘岛火山喷发、俄罗斯民航公司旅游纠纷等一些突发事件过程中,我国公民积极配合使领馆开展工作,并主动上网发布消息感谢政府所做工作,驳斥一些不实报道,展现了良好的文明素质和形象。国家旅游局委托第三方机构开展调查,发布的《2016年中国出境游游客文明形象调查报告》显示,境外受访者普遍认可中国出境游游客文明素质较5年前相比有所提升。其中,印度尼西亚、法国、新加坡、英国、美国五国受访者对此感知尤为明显。国家旅游局有关负责人表示,“在决胜全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家新征程上,文明旅游的任务更重、作用更大,要求也更高。我们要着眼于新的起点、对标新的发展任务,认真谋划、扎实推进新时代的文明旅游工作”。(经济日报·中国经济网记者 刘 瑾)春运车票日均售票1183万张 节后车票持续火爆

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        共享单车用户退押金难或慢的问题正在困扰不少消费者。记者调查发现,退款难的问题主要集中在出现经营问题的小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车等企业上,不少用户只能无奈地等待、打投诉电话、寻找黄牛甚至上门索要,依然很难拿回押金。此外,在退还押金的周期上,摩拜需要2~7个工作日,ofo需要3个工作日。今年8月1日,十部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)明文提到:“企业应建立完善用户押金退还制度,积极推行‘即租即押、即还即退’等模式。互联网租赁自行车运营企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的,必须制定合理方案,确保用户合法权益和资金安全。”据交通运输部不完全统计,目前全国互联网租赁自行车运营企业数量接近70家,累计投放车辆超过1600万辆,注册人数超过1.3亿人次。共享单车的押金多数在300元以内,伴随着共享单车行业进入最后洗牌期,企业因各种原因导致退押金难的问题,涉及用户众多,消费者只能自认倒霉吗?多家企业陷押金难退怪圈今年3月,家住山西太原的王先生花了300元注册成为酷骑单车用户,账户显示有298元是押金。9月,有朋友提醒他“酷骑单车押金难退”,他才开始尝试退押金。没想到退押金那么难,他的账户里最初显示的是“1~7个工作日内退还”,但后来不断延期,最终变成两个月。最近,他再次打开账户,发现自己的押金和充值余额都“消失了”,账户均显示为0。这期间,他多次拨打酷骑单车客服电话4008007765,不是打不通就是没人接。在北京酷骑单车总部的楼下,退款队伍在广场上绕成了长长的“蛇形”。在酷骑单车App内的押金栏用红色标注了“银行存管,安心放心”,可酷骑单车创始人高唯伟向媒体承认,“用户押金有一部分被用于公司运营和购买车辆”。出现问题的企业不仅是酷骑单车一家。在互联网上,不少网友讲述了自己退押金难的经历:“小蓝单车10月27日申请退款,到11月15日还没给退呢,400永远打不通,微信自动回复,真的没人能给解决”“我打电话给12315投诉,说要等20个工作日才会有消息,还剩两天时间,小鸣单车押金仍然没退”……“我也没啥好办法,虽然钱不多,但只能自认倒霉吗?”王先生无奈地说。目前这种状况,用户只能通过各类渠道投诉,黄牛130~150元代退的生意也暗暗滋生。《指导意见》要求企业应建立完善用户押金退还制度,积极推行“即租即押、即还即退”等模式,但目前许多共享单车企业只实现了“即租即押”,“即还即退”还难以实现。押金不退、挪用均违法用户使用前预存押金,这是共享单车行业在初期采用的共同模式,一方面方便用户,另一方面押金也成了企业募集资金的一种手段。但是随着连续多家共享单车企业被曝出挪用押金,越来越多的用户表示押金难退,这一模式受到多方质疑,一些企业濒临破产更是让不少押金成了一笔“死债”。用户以“押金”为名交给共享单车企业的钱,是否能被挪作他用?中国政法大学传播法中心研究员、副教授朱巍认为,押金退还的问题在工商总局出台的《侵害消费者权益行为处罚办法》中是有具体规定的,要求在15个工作日退还押金。同时,在合同法中有规定,因为押金的性质是不属于企业的,其性质、权利仍然属于消费者。“所以把押金用来炒股、炒房、投资,包括追加资本,都是违法违规的行为,属于非法经营范畴。”朱巍说,押金汇集的资产必须跟企业的自有资金分开。对于现在一些企业破产以后,消费者必须等破产程序结束才能拿到押金的规则,实际上是不合法的。并且押金是用户保证自己的行为不会对对方利益造成损害的保证金,权利仍然在用户手中。《指导意见》明确,企业对用户收取押金、预付资金的,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受监管,防控用户资金风险。互联网租赁自行车运营企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的,必须制订合理方案,确保用户合法权益和资金安全。北京师范大学法学院副教授宋刚认为,尽管有诸多法律法规的限制,用户的权益却并没有得到有效保证。现在我国第三方监管体系建立还不完全,未能返还押金,最多算违反了对用户的承诺,承担违约的相应责任,而该项资金是否被监管,就目前而言,尚未有相关强制性规定。虽然有明文规定,但由于共享单车企业多,单笔押金数额低,企业和用户又是在互联网上交易,追讨押金并不容易,最后往往也只能不了了之。中国消费者协会原副秘书长武高汉分析称,要分门别类看企业经营者的意图,如果经营者携款潜逃,那就涉嫌有意欺骗消费者的问题,但如果经营不善,则需要按照破产法中债权者的序列进行财产清算。武高汉认为,从现实角度来看,如果能追讨回押金或是企业有赔偿能力,那么消费者拿回押金或追讨损失是有可能的,最怕的情况是经营者已经使用了这批押金,也没有赔偿能力,“消费者是很无助的”。以信用体系作为“押金”是趋势为了让消费者不受损害、少受损害,武高汉建议,应当加强预防性的政府监管机制,对押金的资金蓄水池进行监管。也有专家认为,以信用体系作为一种新的“押金”或许也能减少此类问题的出现。宋刚认为,“使用支付宝等信用担保方式,可以减少用户风险,更突显了社会信用体系在互联网经济下更为重要的作用”。随着社会信用体系的完善,交付押金的担保方式或将被淘汰,不再具有竞争力,这是一个重要的发展趋势。朱巍认为,健全信用体系对“互联网+”的企业更有意义,“现在表面上是‘互联网+’,实际就是一个互联网租赁。这种行业押金不能少,但是押金可以换一种方式,以信用来做担保。一方面,可以减少资金出现的危险,另外一方面能让用户更加明白,自己的信用必须要自己珍惜。”如今ofo、摩拜这样的共享单车顶尖企业,都进入了“免押金”信用体系时代。例如,ofo与蚂蚁金服合作,在蚂蚁金服的信用积分到达一定分数以上时,用户在使用ofo的单车时可以免押金,只需在使用后单次付费。北京市召开旅游信息工作暨业务培训会《暴裂无声》4月4日上映 女主谭卓为戏“扮土”反差大。

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        “滴……”一声长哨过后,列车员关上车门,车轮轧过钢轨上缓缓向前,张家口南站的最后一班列车K218次驶出站台。从北京铁路局获悉,为配合京张高铁工程建设、迎接2022年冬奥会,京张高铁终点站张家口南站即将破土动工、封站停运,从2017年11月12日零时起暂停铁路客运业务,客运业务转移至沙岭子西站。张家口南站的重建周期为两年,等待着张家口南站和这座“塞外山城”的是一次凤凰涅槃。两年后,京张高铁及其各停靠站将实现全线通车,届时,北京至张家口最快运行时间将从3小时12分缩短至50分钟。老南站已经服役60年“塞外山城”张家口,自古拱卫京畿西大门,更与中国铁路情缘匪浅。1909年,中国人自主设计修建的第一条铁路——京张铁路的开通运营。新中国成立以来,张家口的城市发展格局更是与铁路息息相关,被称为“火车拉来半座城”。随着时代的发展,张家口火车站设施老旧,已经无法适应时代的需求。2014年7月1日,有着百年历史的张家口火车站停止运营,张家口南站顺利“接棒”,独立承担着张家口市的旅客和货物运送任务,在京张铁路上发挥着重要作用。“截至到2017年10月,60年来张家口南站共计发送旅客达2079余万人。”北京铁路局张家口车务段新闻发言人李温敏告诉记者,随着2022年冬奥会的申办成功、京津冀协同发展国家战略的稳步推进和京张高铁的开工建设,张家口又迎来新的发展机遇。今天,张家口南站也将迎来一次“脱胎换骨”。全部客运业务从11月12日零时起转至沙岭子西站,不久将进入拆迁改造阶段,预计2019年完工。新南站京津冀又一个高铁枢纽“张家口南站是京张高铁的终点站,也是十九大以后,京张高铁第一个开工建设的车站,张家口南站将成为2022年冬奥会,张家口赛区的一个迎宾门。”北京铁路局张家口南站建设指挥长李敬中表示,工程建设结束后,新张家口南站将成为重要的城市交通枢纽。张家口南站是国家规划实施的“八纵八横” 京兰通道东段的重要组成部分,樟木高铁,大张高铁在此交汇。到2019年底,新建张家口南站将通车,成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地,一举成为京津冀区域内又一个高铁新枢纽,成为西北地区接入京津冀高铁路网的新驿站。届时,山西大同进京可实现100分钟到达、呼和浩特进京实现3小时可达、张家口进京从3、4个小时缩减至只需50分钟。此外,按照规划,崇礼铁路与京张高铁下花园北站接轨,向北至崇礼太子城奥运村,线路全长53公里,预留进一步向锡林浩特延伸的条件。传承将“人”字形元素融入屋顶与城市四周群山浑然一体的建筑风格,巧妙将老京张铁路“人”字形元素融于其中的车站屋顶,并在站房的设计中始终秉承詹天佑的“创新精神”……知道君翻阅设计效果图后发现,2019年建成的新张家口南站,除了具有三条高铁线路交汇的地理意义外,在站房的设计中也始终秉承詹天佑的“创新精神”,以“雪国境门”为设计理念,将张家口历史古迹“大境门”的拱门造型与自然地貌的弧形元素加以抽象。“整个车站的造型舒展大气,将与张家口四周的山势融为一体。”中铁设计建筑师冯越告诉记者,除此以外,新张家口南站还用一种巧妙的方式向经典致敬。原来,在车站屋顶的设计中巧妙融入了百年前詹天佑先生设计的京张铁路中的“人字形”元素,造型意象丰富并具有动感。这一设计并非单纯追求为建筑造型美观而已,其还具有较强的采光、通风等实用功能。“人字形”屋顶下部安装有采光天窗,是调节室内环境的一项重要工具。“在白天的时候,基本上不需要开灯,可以起到节能环保的效果。” 冯越说。现场火车迷拍照留念11月11日23点50分,还有不到十分钟张家口南站即将送走它的最后一班客运列车。月台上人头攒动,闻讯而至的火车迷摆好姿势,等待与最后一班列车合影留念。“这个时刻太值得纪念了!”一些旅客在得知自己乘坐的是老张家口南站的最后一趟车时,也都纷纷都出手机相机记录下这一时刻。“换到沙岭子西站,的确有点不方便。”在外上学的大四学生小齐经常坐车往返,但她也坦言,“张家口作为2022年冬奥会分会场,建设新的张家口南站也是为了接待全国,乃至全世界的友人,很期待!”在众多旅客和火车迷中,来自北京的高中生力冠予是十分特殊的一位。今年十六岁的他从4岁起,每年冬天都要来张家口滑雪。“每次来滑雪都得从张家口南站下车,之前听说它即将暂时停运的消息,真是很不舍,今天特意来纪念一下,拍点照片。” 力冠予向记者展示了相机里拍摄的照片,“毕竟这个车站曾陪着我一起成长,自己肯定有些伤感。但我非常期待新的京张高铁通车,从北京来张家口滑雪只需要一个小时。我一定要坐着高铁来看2022年的冬奥会。” 力冠予说。京张高铁最新消息,终点枢纽站开建!

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